FRENCH VERSION:

 

RAPPORT D'ENQUÊTE SUR LES DÉCÈS DE MME JACLYN LINETSKY ET DE M. VADIM SCHNEIDER - DÉNIVELLATION EN BORDURE DE LA ROUTE : DANGER POTENTIEL POUR LES AUTOMOBILISTES

QUÉBEC, le 21 nov. /CNW Telbec/ - Dépôt du rapport d'enquête de la
coroner Me Andrée Kronstrvm à la suite des audiences publiques tenues pour
éclaircir les causes et les circonstances des décès de Mme Jaclyn Linetsky et
de M. Vadim Schneider. Les deux jeunes de 17 ans ont perdu la vie le
8 septembre 2003 à la suite d'un accident de la circulation sur l'autoroute

10, à Longueuil.

Les circonstances de l'accident

Mme Jaclyn Linetsky et M. Vadim Schneider sont deux acteurs qui tiennent
des rôles principaux dans une télésérie pour les jeunes. Comme le tournage a
lieu à l'extérieur de Montréal, la compagnie de production assure leur
transport. Le matin du 8 septembre 2003, Mme Linetsky et M. Schneider prennent
place à bord d'une Dodge Caravan. Vers 10 h, le conducteur emprunte
l'autoroute 10 en direction est, pour déposer ses passagers à Saint-Césaire.
Arrivé au kilomètre 16,1, il circule sur la voie de gauche de l'autoroute
fraîchement asphaltée, à une vitesse d'environ 110 km/h.
    Selon l'enquête, c'est à ce moment que le véhicule dévie de sa voie vers
la gauche et quitte la partie asphaltée de l'accotement pour empiéter sur le
terre-plein central. Le conducteur braque alors son volant vers la droite pour
revenir sur sa voie. En regagnant l'accotement asphalté, le conducteur tente à
nouveau de corriger la trajectoire du véhicule en contrebraquant vers la
gauche. Le véhicule se dirige alors vers le terre-plein, en dérapage, pour se
retrouver dans la voie en sens inverse où il est percuté par un semi-remorque.
Le conducteur subit des blessures et les deux jeunes décèdent sur les lieux de
l'accident.

L'accident était-il évitable ?

Les enjeux de cette enquête consistaient à comprendre ce qui s'était
passé en répondant à trois questions : pourquoi le conducteur a-t-il dévié de
sa voie, pourquoi a-t-il perdu la maîtrise du véhicule et pourquoi l'accident
a-t-il été fatal pour les deux passagers ?
    Après avoir compris que l'accident a été fatal pour les deux passagers en
raison de la force de l'impact et de la place qu'ils occupaient dans le
véhicule, la coroner s'est concentrée sur les facteurs qui ont contribué à
l'accident, soit les facteurs humains et environnementaux. En décortiquant les
trois premières secondes de l'accident, l'enquête a permis de déterminer que
le véhicule avait dévié de sa voie à la suite d'un moment d'hypovigilance du
conducteur ou à la suite d'une manoeuvre pour éviter un autre véhicule. Le
chauffeur a ensuite perdu la maîtrise du véhicule essentiellement à cause du
passage répété des roues sur une dénivellation continue d'environ 76 mm ou
3 pouces entre la partie fraîchement asphaltée de l'accotement de gauche et le
terre-plein.
    L'enquête a démontré que dans de telles circonstances, même un conducteur
extrêmement expérimenté n'aurait probablement pas pu conserver la maîtrise du
véhicule et réintégrer de façon sécuritaire la voie de circulation. Selon la
coroner, la dénivellation est l'un des facteurs qui a contribué à l'accident.
Cependant, cette dénivellation est l'élément déterminant de la perte de
maîtrise du véhicule.
 
Des mesures préventives sont-elles possibles ?
 
    Selon la coroner Kronstrvm, puisqu'il s'agit de décès qui auraient pu
être évités, des mesures préventives doivent être envisagées. Elle a donc
retenu certaines pistes de solutions qui ont été discutées avec les
intervenants visés lors des audiences publiques.
    L'une de ces solutions consiste à faire la promotion de la vigilance afin
de prévenir ou de diminuer la fréquence des sorties de route. Les conducteurs
de véhicules devraient entre autres être sensibilisés aux dangers associés à
la présence continue d'une dénivellation. De plus, puisque l'enquête a
démontré que la dénivellation entre l'accotement asphalté et le terre-plein
est un facteur préoccupant, la coroner souhaite que le ministère des
Transports du Québec documente rapidement cette situation encore méconnue au
Québec. La présence d'un tel dénivelé, créé lors de travaux d'asphaltage,
représente donc un danger réel. Afin d'accroître la sécurité des usagers de la
route, des mesures provisoires devraient également être prises pour combler
rapidement la dénivellation et indiquer la présence de danger.